ליהנות מאאודי, ב.מ.וו כמו גם מרצדס, ממש כאן בא … ובכן, השבוע זה DS. בעוד כמה שבועות זה יהיה בראשית, כמו גם אנו יכולים להבטיח שלא ייקח הרבה זמן עד שמישהו אחר ירדוף אחרי חבילת הפרימיום.
המותגים הגרמניים של Swank היו יעדים במשך הרבה לאורך השנים, מסאאב ועד אינפיניטי (לא כל כך מצליח) ועד וולוו כמו גם לקסוס, שלא לדבר על יגואר עצמה בבריטניה. כמו גם מי יכול להאשים את מכוניות העולם ומייצרי המשאיות, עם שוליים גדולים יותר על כף המאזניים כששכנעתם את הרוכשים כי התג במכסה המנוע מציין שתוכלו לשלם קצת יותר.
‘סבלנות תהיה מכריעה לספר בראשית’ הצלחה באירופה ‘
השבוע נהנתי את ה- DS 9 החדש כמו גם מכונית מצוינת. DS – כמו גם Stellantis Business Business – מבין שזה משחק ארוך, לא רק מבחינת הקמת מוצרי פרימיום מתאימים, עם זאת, באופן דומה, כאשר הוא נוגע לקבלת המותג של קונים פרימיום.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
אז DS להיות בשווי של אאודי, BMW כמו גם מרצדס הם עדיין שיטה כלשהי מבחינת המוצר כמו גם המותג, אולם מה שהעסק מנסה לעשות זה לטלטל את ההפעלה כמו גם ניסיון, עם כמה תוכניות יצירתיות ו
עם זאת, אני לא בטוח שהשיטה שלה סביב סוחרים צודקת. לאחרונה בדקתי את חנות ה- DS החדשה במערב לונדון – אולם תצוגה מצוין, אולם כזו שמסגרת בין אחיותיה של סטלנטיס, סיטרואן כמו גם פיג’ו.
אני מאמין שאופציה עצמאית – או אפילו חוויה באינטרנט באופן מוחלט עם בית או משרד רואים כמו גם ‘מרכזי מותג’ במרכזי קנייה של Swank – טובה בהרבה עבור מותג פרימיום. לא לקח לקסוס זמן רב להבין שאולמות התצוגה שלה לא צריכים להיות אידיאליים בשכנות לסוחר טויוטה, בעוד שג’נסיס אין שום תוכניות לחלוק את שטח הקרקע עם יונדאי.
כדי להתקרב לשלושת המותגים הגרמניים הענקיים, כמו DS כמו גם ג’נסיס מאוד צריכים להתאים לראשונה לקסוס, וולוו כמו גם יגואר. בהחלט יש תיאבון בקרב הרוכשים לנסות משהו אחר, במיוחד עם השינוי שהחשמל יביא. עם זאת כל חוויית המותג היא מכריעה למי שיהיו זוכי הפרימיום כמו גם המפסידים.
בדוק את ההערכה שלנו על ה- DS 9 החדש כאן …
