טסלה העלתה את רמות העידון בתא הנוסעים של העיצוב העכשווי ביותר שלה, כמו גם את העיצוב X בעדכון היישומים התוכנה הנוכחי ביותר שלה, המפעיל ברכב מערכת הפחתת רעש.
הרבה עדכון אחרון באוויר, המציג גם מספר תכונות נוחות אחרות, מביא תכונה חדשה ‘הפחתת רעשי דרך פעילה’. המערכת מפעילה זוג מיקרופונים המוטמעים במושבים הקדמיים, שקובעים את רעשי הבקתה, וכפי שמספר טסלה, “לייצר אנטי-רעש עם הדוברים לייצר אזורים שלווים סביב הדיירים.”
‘אאודי מעצבת ככל שבסופו של דבר הייתה היריבה הגדולה ביותר של טסלה’
המערכת קיבלה הערכות מעורבות עד כה מבעלי טסלה באופן מקוון, מה שעשוי להראות מדוע טסלה כינה זאת “הפחתת רעש” ולא ביטול רעש. הפונקציה כבר מתגלה במגוון רכבים מתחרים ממותגים אחרים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
נראה כי פונקציית הפחתת הרעש מוצעת באופן דומה רק לעיצוב העדכני ביותר והרענן ביותר כמו גם x, שנחשפו מוקדם יותר השנה. אף אחד מהרכב לא הגיע לרוכשי בריטניה, אז צפו שהפונקציה תהיה נוכחת כאשר הם כן.
תכונות נוספות שהוצגו בעדכון (CodeNaded 2021.44.5) כוללות את היכולת לפרופילים מראש של הנהיגה במערכת הניווט של המכונית, קבעו את הרכב כדי לפתוח רק את דלת הנהג בגישה, כמו גם לשנות את האקלים האחורי שניהל את מסך המגע הקדמי. כמו כן מצוין כי רכבים מעודכנים הם בעלי יכולת לדווח על צמיג לא שוויוני
ללבוש, בעוד שפונקציית האוטו -פארק מסוגלת כעת לקבוע מקומות חניה לרכב בניצב.
כמו כן, למרות שבמצב הבדיקה המוקדם של ‘בטא’, הוא פונקציה שמסנכרנת העדפות נהג כולל מושב, מראה וכן עמדות הגה, כמו גם מאפשרת להשתמש בהן בעוד טסלה אחת הייתה בדיוק על ידי אותו פרופיל נהג בדיוק ו
בדוק מה התרחש כשבדקנו את עיצוב הטסלה Y מול אאודי Q4 E-tron …
