היה שינוי ייחודי של הטון מבוסים בשוק הרכב בהודעותיהם לממשלתנו כמו גם למשא ומתן של האיחוד האירופי על ברקסיט.
• SMMT annouce ‘תוכנית מוכנות ברקסיט’ במצב של ברקסיט קשה
ראש ה- PSA, קרלוס טווארס (למעלה), אחראי לווקסהול כמו גם לנמל אלסמיר שלו כמו גם לצמחי לוטון, ובנוסף פיג’ו, סיטרואן, DS כמו גם אופל, היו בוטים כששאלתי אותו מה היו מחשבותיו במצב הנוכחי. “המסר שלי לגברת מאי כמו גם [המשא ומתן הראשי של האיחוד האירופי] מסייה ברנייר הוא ששום הצעה אינה מקובלת”, אמר. “לטובתם של אזרחי בריטים כמו גם אזרחי האיחוד, עלינו לעסקה.”
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
שום הצעה לא הייתה יכולה להיות עלויות פירושן יגדלו כמו גם מספר העיצובים המוצעים מצמצמים, מדינות טווארס. מנהל ה- JLR, ד”ר ראלף ספת ‘היה באופן דומה בשבועות האחרונים כמו גם אמר לי בפריס: “בסופו של דבר זה יותר קשה יותר לאמת השקעה נוספת בבריטניה בגלל אי וודאות. “חינם כמו גם סחר הוגן היה הפיתרון הטוב ביותר 200 שנה אחורה – זה בדיוק אותו דבר.”
ניסאן הזהיר כי יהיו “השלכות חמורות על התעשייה הבריטית” אם אין עסקת סחר, בעוד שטויוטה כמו גם מיני הצהירו כי הם יפסיקו את הייצור במפעלים בבריטניה להציע עם הבעיות הלוגיסטיות שייקבעו מברקסיט קשה.
אף חדשות אינן חדשות גרועות, כמו גם אנו פונים לכיוון ברקסיט ללא דיאל שישאיר את יצרני הרכב בבריטניה-כמו גם את אינספור האנשים התלויים בהם בגלל פרנסתם-בוהים בחבית העלויות המוגברות כמו גם הפסדי משימות. הגדרת השוק הוסרה לאורך כל הדרך: סחר חופשי חשוב כדי להבטיח שחלקים יגיעו למפעלים, כי כלי רכב יגיעו ללקוחות כמו גם שהעלויות לא יעלו.
השעון מתקתק כמו גם השוק צריך לתכנן את העולם שלנו לאחר 29 במרץ 2019. אז במקום לרקוד על פני הבמה בכנס החגיגה שלה, ראש הממשלה, כמו גם מסייה ברנייה, חייבים לסיים את חוסר הוודאות כעת.
למאמרים מדעיים יותר, עבור לשים דף נקודת מבט מסורה …
