אני לא בהכחשה. אני מרגיש בנוח להודות שהשנה שעברה די מחורבנת למכירות של מכוניות חדשות בבריטניה. אין להתרחק מהעובדה שבשנת 2020 שהושמעה במגיפה, כאשר לעתים קרובות נמנעו מאולמות התצוגה על ידי החוק, צרכנים קנו בהכרח פחות כלי רכב מאשר בשנת 2019.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
מכירות ב -12 החודשים האחרונים לא היו כמעט גרועים כמו שחששתי. אנו חייבים תודה ענקית לקונים פרטיים ועסקים, שחפרו עמוק לפני שנחתם על הקו המנוקד תמורת 1,631,064 מכוניות חדשות – כמעט 136,000 מכוניות בחודש. כל הדברים הנחשבים, זה מרשים.
‘אני באמת לא יכול לחכות ליבול החדש של בקיעות חמות חשמליות’
אך בקצה ההפוך של סולם החיוביות, עלינו לפקפק בסדר היום של מי שמציע כי עסק המכוניות החדשות היה במצב גרוע יותר בשנה שעברה מאשר בנתונים הרשמיים אומרים שזה היה. לדוגמה, עיתון גיליון רחב הצהיר לפני מספר ימים כי לקוחות “רק 1.56 מיליון” רכשו מכוניות חדשות בבריטניה בשנת 2020, אז הנתון הרשמי היה 1.63 מיליון. העיתון נעה עוד יותר באומרו: “זו [2020] תהיה השנה הגרועה ביותר למכירות רכב חדשות בבריטניה במשך כמעט ארבעה עשורים.” טועה שוב. זו הייתה השנה הגרועה ביותר מאז 1992, לפני פחות משלושה עשורים.
