קונספט קוורץ של פיג’ו, שנחשף לקראת תערוכת הרכב של פריז, הוא תזכורת מתוזמנת לכיוון המותג יוקרתי ויורדת מראש חזרה לטיול שנערך לאחרונה בפריס כדי להיפגש עם (עדיין חדש יחסית) הבוס של PSA קרלוס טווארס.
הוא האיש המואשם בהפיכת יצרנית הרכב הצרפתית ללא חוב ורווחי, והפך את שלושת המותגים שלה-קיצוץ, פיג’ו ו- DS-למכות עולם.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
Tavares הוא רוכב בלב-למעשה, כשפגשתי אותו, הוא עדיין זוהר מניצחון ב- Peugeot RCZ במירוץ של 24 שעות בסוף השבוע הקודם-ומוחו עובד במהירויות מירוץ כל הזמן כשאתה מפטר שאלות בו.
החזון שלו לכל שלושת המותגים ברור: סיטרואן הוא המותג המסוגנן ועם זאת לא יקר – שכבר מתגבש באמצעות מכוניות כמו קקטוס C4. פיג’ו מפוארת ורודפת אחרי פולקסווגן, ואילו DS (הוא מקווה) תהיה יריבה יוקרתית עוד יותר עבור מותגי פרימיום כמו אאודי, BMW ו- Merc.
אנו כבר רואים סימנים לשוק המעבר של פיג’ו, לא רק באיכות המכוניות שלה. זה עשה צעדים גדולים בסקר שביעות רצון הלקוחות של נהג הכוח שלנו. זה סיים ממש מאחורי מרצדס, ב.מ.וו ואאודי בדירוג היצרן, בעוד הסוחרים שלה היו בעשירייה הראשונה – לפני החבר’ה היוקרתית.
אבל זה DS שאמור להילחם במארקי הפרימיום הגרמניים הגדולים – גיהנום אחד של עבודה. במיוחד כאשר DS בשנה הבאה מתחיל להתפרק מסיטרואן, מותג שישב במחצית התחתונה של דירוג הסוחר והיצרני של יצרני הנהג שלנו.
Tavares משחק את המשחק הארוך, ומודה שזה עשוי לקחת 20 שנה או יותר לפתח DS. זה יהיה קל יותר בסין שבה יש אובססיה לסגנון צרפתי, אבל במקום אחר, זה יהיה ממש קשה. במיוחד כשפיג’ו נושם את צווארו.
האם אתה חושב שמותג DS יכול להתאים למארקס הגרמני? הודע לנו בתגובות למטה, בטוויטר או בפייסבוק.
