הונדה השיקה חבילה חדשה של פונקציות עזרה של נהג חצי אוטונומי, שלדבריה היא מערכת הנהיגה האוטונומית הראשונה ‘ברמה 3’ שתינתן לחוק החוקי על ידי יפנית רָשׁוּיוֹת.
טכנולוגיית העזרה של נהג העזרה של Sensing Elite, נקראת צעד מעבר למערכות ברמה שתי מערכות במכירה כיום על ידי תמיכה בנהיגה אוטונומית מעשית בתנאים מסוימים, כמו תנועה כבדה או כשנוסעים על הכביש המהיר – מערכות אחרות דורשות ידיים על ההגה ו
הונדה לעבוד עם ימאהה, KTM ופיאג’יו על סוללות EV הניתנות להחלפה
כיוון שכך, המותג הכה תחילה את טסלה לאגרוף על ידי קבלת מערכת דרגה 3 בסנקציה ממשלתית.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
מערכת העילית החושנית של הונדה בונה על טכנולוגיית הבטיחות הקיימת של החישה הקיימת של המותג, אך משתמשת במערכת מיקום גלובלית מדויקת הרבה יותר, מפות תלת מימדיות מעמיקות הרבה יותר וכמה חיישנים המעניקים ל- ECU מבט של 360 מעלות על סביבת המכונית.
תא הנוסעים מקבל גם אשכול מד דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ ‘ומצלמה הפונה לנהג, המפקחת אם הנהג עדיין שם לב לכביש. ההגה ולוח המחוונים מקבלים גם נורות LED חדשות, המאירות כאשר מופעל מצב הנהיגה האוטונומי.
החלק המצוין של מערכת העילית החדשה של Sensing Elite הוא מצב הנהיגה היד, המשתמש במערכות השיוט ההסתגלות של הונדה ובמערכות סיוע לשמירת נתיבים להניח שליטה מוחלטת על הרכב בעת נסיעה על הכביש המהיר.
