כוח דיזל צנח מפורד פיאסטה סופרמיני מערך

פורד ביטל את בחירות הדיזל ממערך פיאסטה, תוך ציטוט נתוני מכירות מדלדלים כמו גם העברת עמדות הצרכנים כמניעים העיקריים לשינוי.
מנוע הדיזל בנפח 1.5 ליטר פיאסטה של ​​פיאסטה היוו רק בשני אחוזים ממכירות הסופרמיני בשנה שעברה, אשר מסתכנת בכ -1,500 מתוך 70,000 המוצעים בבריטניה בשנת 2019. זה, יחד עם הצגתו של קל חדש- גרסה היברידית, פירושה שכעת זה עודף לדרישות.

ההיברידיות הקטנות הטובות ביותר למכירה עכשיו

פורד נשארת חיובית כי מנוע הבנזין של פיאסטה הציג לאחרונה את מנוע הבנזין הברידי בן שלושה צילינדרים, ימלא את החלל שהותיר הסולר, ויציע “שלושה רבעים בשווי” מהיתרונות האקלים הכלכלי של המנוע-המשלים עלות התחלה דומה עם זאת, באופן דומה יותר ביצועים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

לעת עתה, הרוכשים עדיין יכולים להבטיח פיאסטה חדשה המונעת על ידי דיזל, שכן פורד מפקה כרגע את רמות המניות הנותרות שלה. עם זאת, דוגמאות השהייה מוצעות על בסיס ראשון ראשון, שכן הסולר מושלם לאט לאט במהלך החודשים הקרובים. לא ניתן להציב כל סוג של הזמנות מפעל חדשות.
ניתן להשיג את דפוס הפיאסטה ברמת הכניסה עם שלוש דלתות עם המנוע הקליל-היברידי של 123 כ”ס תמורת 18,110 ליש”ט, מה שהופך אותו ל -170 ליש”ט לזול יותר מאשר עיצוב הדיזל בנפח 1.5 ליטר בנפח 84 כ”ס בדיוק באותו הקצוות. מה שכן, פיאסטה טיטניום מנועי דלק מנועי 153 כ”ס של פורד עולה בדיוק כמו בדיוק כמו מפרט העיצוב המנוסה על דיזל במפרט במחיר של 20,180 ליש”ט.
שני המנועים ההיברידיים הצהירו גם על נתוני האקלים הכלכלי של דלק של 57.6 מגה -בתים כמו גם 55.4 מגה -בתים בהתאמה השוו את הנתון של 65.7 מג”ג של דיזל.
מה אתה עושה ממותו של פיאסטה דיזל? בואו נבין בקטע התגובות למטה …