מאזדה אינה זרה למירוצי סיבולת, כאשר כמה מכוניות מנועות רוטריות אגדיות נהנות מהצלחה ניכרת בלה מאנס ובמקומות אחרים. היצירה האחרונה מחטיבת מוטורספורט של החברה היפנית היא ה- RT24-P, שתעלה לראשונה במירוץ רולקס 24 שעות ביניים 2017 בינואר. לפני כן, זה היה בדוכן מאזדה בתערוכת המנוע של LA 2016.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ה- RT24-P ממשיך בפילוסופיית עיצוב קודו של מאזדה, שנראית בקווים המפוסלים של המכונית ובצריכת אוויר קדמית ייחודית. במקום אחר זה רוכב טהור, עם צללית אווירודינמית וספוילרים רבים להציע כוח. הצוות נאלץ לשקול ביצועים אווירודינמיים יחד עם מדיניות טכנית חדשה עבור 2017 בעת פיתוח המכונית.
• פסל Goodwood 2015 כולל מרוצי מאזדה
המכונית אמורה למרוץ בכיתת האב -טיפוס של IMSA, הרמה הגבוהה ביותר באליפות IMSA Weathertech Sportscar. זה מרמז שזה לא מוגבל על ידי תקנות LMP2, ומאזדה יכולה להציע עבודות גוף משלה ומנוע כוח משלה.
13
הכוח מגיע ממנוע ארבעה צילינדרים עם טורבו בנפח 2.0 ליטר, המוזרם 600 כ”ס מסיבי. עם דמות כוח כזו, לא קשה להבין שהוא יהיה שונה מהמנוע הממוצע שלך בנפח 2.0 ליטר SkyActiv שנראה במאזדה 3 – למרות העקירה הזהה.
• מאזדה חדשה עם מנועי רוטרי יכולה להתנער מהטכנולוגיה ההיברידית
עם זאת, אומרים כי המנוע הקטן שומר על המכונית ‘נאמנה למותג מאזדה’ – והוא מספק גם יתרונות חסכוני דלק. במקום אחר, המכונית יושבת על ח”כ ריילי. 30 שלדה, שהיא חדשה לעונה זו. צוות מאזדה יהיה הראשון לבחון את שלדת המירוץ הזו.
בדיקות מקיפות של ה- Mazda RT24-P יחל בהמשך החודש לפני הופעת בכורה במירוץ בינואר. בינתיים הוא מוצג בתערוכת LA Motor.
האם אתה חושב שזה נראה טוב כמו מכוניות אחרות של מאזדה מציגות כמו RX-Vision? הודע לנו בתגובות למטה …
